образования была расположена на борту самолета, она, вероятно, была бы одноцелевой, специализированной системой.

Электрические сигналы, генерируемые самолетным многоспектральным сканером, напоминают сигналы спутникового сканера. Сигналы записываются на многоканальном магнитофоне вместе с дополнительной информацией, которая записывается в «служебном» («house keeping») канале. Такая информация, как включение сканера, установка потенциометра, курсовая линия и высота самолета, информация описания сцены, за-

.Аналоговая магнитная лента

Данные о

положении

самолета

Служебные данные

Табличные данные

Устройство записи на пленку

Первичные данные

Аналого-цифровое преобразование

] Палевые I наблюдения

Други" ."риборы

Перфорация

Рис. 11.76. Поток данных в самолетной МСС-системе

писывается в этом канале в аналоговой форме. После полета аналоговая лента передается в систему аналого-цифрового преобразования, расположенную в центре обработки данных. Лента прогоняется на устройстве воспроизведения данных аналоговой ленты. Некоторые дополнительные данные, собранные с нескольких источников, обычно в табличном виде, могут быть отперфорированы и введены в систему аналого-цифрового преобразования для объединения с данными в виде изображений. Получаем машинно-совместимую цифровую магнитную ленту, имеющую соответствующую описательную информацию для определенного файла данных на цифровой ленте. Цифровые данные преобразуются в формат, удобный для связи их с подсистемой ввода системы обработки данных.

Обычно работа многоспектрального сканера на борту самолета находится под ббльшим контролем экспериментатора, чем в случае спутниковой системы. Также происходит большее вмешательство человека в процесс формирования лент с цифровыми данными, и в результате конечные данные могут содер-124

жать гораздо больше полезных пользователю признаков, чем данные, полученные спутниковой сканерной системой. Поскольку спутниковая система обслуживает более широкий круг пользователей, она должна давать стандартизованные выходные данные в фиксированных форматах. Отметим, что самолетная система имеет более гибкую конструкцию, но, конечно, она не способна, как спутниковая система, давать объем данных, пригодных для такого широкого круга пользователей. В результате спутниковая система потенциально более экономически эффективна и обычно по природе своей более действенна; более гибкая самолетная система, хотя и является менее экономически эффективной, может быть более полезной для вспомогательных исследований.

Поток данных в полевой спектральной системе

Последняя система дистанционного зондирования, которую мы рассмотрим в этом разделе, - полевая система спектрорадиометра. От двух предыдущих систем она отличается тем, что включает прибор для спектрального, а не пространственного сканирования. Это значит, что датчик за один раз рассматрива-

Полсжение прибора

Спектрорадиометр

Управление форматом

Запись на перфоленту

Файл

Аналоговая лента

Таеличные laHtibie

Первичные данные

Аналого-цифрооое преобразование

Слияние данных

Форматные преобразования

Служебные данные

Цифровая МСЛ

Калибровочные данные

Перфорация

Табличные данные объекта

Другие

Габличные данные

Рис. 11.77. Поток данных в полевой системе спектрорадиометра

€т одну точку поверхности земли и дает очень детальную -спектральную информацию о ней.

На рис. П.77 показан поток данных в полевой системе спектрорадиометра. Эта система используется почти исключительно для исследований и поэтому способна давать обширный круг

очень подробных данных. Система очень гибкая, что характерно для систем, ориентированных на исследования. Данные с четырех детекторов записываются на многоканальный аналоговый магнитофон. В этой системе также получается твердая копия аналоговых сигналов на ленточном самописце, которая используется в целях проверки при установлении приемлемости качества собранных данных. Твердая копия также служит как источник дублирующих данных в том случае, если не в порядке аналоговая система записи на ленту. Дополнительные данные записываются в виде таблиц экспериментаторами и операторами прибора. Состояние прибора записывается на «служебную» дорожку магнитной ленты аналогично тому, как это-делается в самолетной системе. Затем аналоговая лента переносится в систему аналого-цифрового преобразования центра обработки данных. Это может быть та же система, которая применяется для преобразования магнитных лент с самолетными сканерными данными. Это пример очень гибкой, многоцелевой системы аналого-цифрового преобразования. Полученные во время сбора данных дополнительные данные считываются в систему аналого-цифрового преобразования во время преобразования аналоговой ленты. В результате получается машинно-совместимая магнитная лента, содержащая все признаки сцены и другие дополнительные данные, записанные в цифровом виде вместе с оцифрованными спектральными радиометрическими данными. Машинно-совместимая магнитная лента имеет формат, пригодный для связи с подсистемой ввода системы обработки данных.

11.8. Некоторые системы сбора данных в дистанционном зондировании

В этом разделе будут рассмотрены четыре многоспектральных сканера: бортовой самолетный сканер М-7, сконструированный и разработанный в Мичиганском институте исследований окружающей среды (ERIM), бортовые сканеры спутников типа Ландсат, S-192 - спутниковый сканер, связанный с набором-аппаратуры для обеспечения эксперимента по исследованию природных ресурсов земли с орбитальной станции Скайлаб (EREP) и предполагаемый сканер для тематического картографирования (ТК).

Самолетный сканер типа М-7 [23]

На рис. П.78 приведена схема многоспектральной сканерной системы М-7. Сигналы со сканера контролируются и управляются в полете с операторского пульта и записываются в аналоговой форме на широкополосный магнитофон. Записанные сигналы на земле оцифровываются и преобразуются в другой формат.