Таблица 57. Габаритные размеры воздушных линий

Продолжение табл. 57

Характеристика

Расстояние для линий, м, не менее

Расстояние по вертикали от дороги до оттяжки опоры при пересечении оттяжкой: пешеходных проходов проездов

Расстояние от наинизшей точки провода линии PC до проводов приемных радиоантенн

Расстояние от проводов линий PC и связи до мачт приемных антенн

Расстояние между осями опор линий связи, идущих параллельно друг другу:

при наличии на одной или обеих линиях цепей, уплотненных аппаратурой трехканаль-ной системы, или неуплотненных цепей, а также при наличии на одной из линий цепи из цветного металла, уплотненной аппаратурой 12-канальной системы

при наличии на обеих линиях цепей из цветного металла, уплотненных аппаратурой 12-канальной системы Расстояние от ветвей деревьев до проводов линии:

1 в городах

в пригородных и сельских местностях

Расстояние от земли до нижнего провода абонентского ввода над тротуаром, огородом, садом или пустырем

Расстояние по горизонтали:

на вводах в здание между проводами электросети напряжением до 1000 В и проводами связи или PC

от головки рельса до полуанкерной опоры (или подпоры) линии, пересекающей полотно железной дороги Расстояние от опор линий:

до подземных трубопроводов (водо-, газо-, нефте- и теплопроводов, а также канализационных труб) до пожарных гидрантов, колодцев (люков)

SH водоразборных колонок до бензиновой колонки до кабелей всех назначений Расстояние по горизонтали:

от бровки дорожного полотна до основа-

► ния подпор переходных опор

► от бровки полотна автомобильной дороги до основания опор

Расстояние по вертикали между проводами электросети напряжением до 1000 В с проводами

Не менее высоты надземной части переходной опоры Высота опоры

1,25

1,25

ирооолжение таюл. 57

Характеристика

Расстояние для линий, м, не менее

МТС и СТС всех классов и ГТС

класса I класса Ц

или подвесными кабелями линий связи и PC в пролетах пересечения (при наибольшей стреле провеса)

При разбивке трассы и дальнейшем строительстве линии учитывают габаритные размеры, установленные по специальным таблицам (табл. 57).

При повороте трассы линии размер внутреннего угла допускается не более 145°, что соответствует углу поворота линии 35°. Угол поворота определяют его вылетом. Для этого от вершины угла отмеряют по 50 м в обоих направлениях трассы, соединяют полученные точки между собой и на образованную прямую опускают перпендикуляр, который является вылетом.

Нормальный вылет не должен превышать 15 м, что соответствует углу 145° или углу поворота линии а= 180-145 = 35°. Определение угла поворота может также производиться с помощью специальных угломеров,

В населенных пунктах угол поворота линии может быть равен 90°. Для этого устанавливают опоры П-образной конструкции с усиленными штырями ШТ-20УД или специальные опоры с укреплениями применительно к местности. При переходе линии на более высокие опоры обеспечивается плавный уклон, не превышающий 2 м между точками крепления проводов.

§ 49. Рытье ям

По окончании разбивки трассы приступают к рытью ям для опор. По физико-механическим свойствам, определяющим способы и средства разработки грунтов, последние подразделяются на 11 групп (ранее категорий). При строительстве линейных сооружений связи наиболее часто встречаются грунты I-IV групп, классификация которых приведена в табл. 58.