![]() |
Главная -> Расчеты зубчатых передач 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 [45] 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 =0,4. . .0,6 мм (рис. 8.15, г), плотно охватывающая поверхность вала. На рис. 8.15, б отдельно показаны браслетная пружина и способ ее соединения. Манжеты, предназначенные для работы в засоренной ![]() ![]() Рис. 8.15 Среде, выполняют с дополнительной рабочей кромкой 4 (рис. 8.15, б), называемой «пыльником». Размеры манжет см. в табл. 18.26. Манжету обычно устанавливают рабочей кромкой внутрь корпуса (рис. 8.16, а) так, чтобы обеспечить хороший доступ масла. ![]() Рис. 8.16 При прессовании пластичной смазки давление внутри подшипниковой камеры может быть очень высоким. Чтобы не повредить манжету, ее устанавливают в этом случае рабочей кромкой наружу (рис. 8.16, б). Тогда при повышении давления смазка отогнет кромку манжеты и избыток ее вытечет наружу. При высоком уровне масла ставят рядом две манжеты (рис. 8.17, а). При запыленной внешней среде также ставят две манжеты или одну с пыльником (рис. 8.17, б). Свободное пространство между манжетами, а также между рабочими кромками манжеты и пыльника заполняют при сборке пластичной смазкой. Торцовые уплотнения. При жидкой смазке подшипников в последнее время получили распространение уплотнения по торцовым поверхностям. Конструкция одного из них приведена на рис. 8.18. Уплотнение ![]() ![]() Рис. 8.17 ![]() Рис. 8.19 состоит из уплотнительных колец 3, 4 н пружины 1. Кольцо 3 изготовляют из антифрикционного материала типа АМС-1,2П-100-Ф, а кольцо 4 - из стали типа 40Х, ШХ15, закаленной до высокой твердости. Кольцо 3 снабжают дополнительным так называемым статическим уплотнением 2. Ширину поверхности трения колец 3 принимают при диаметре вала свыше 20 до 40 - 3 мм, свыше 40 до 80 - 4 мм и свыше 80- 5 мм. Ширину поверхности трения колец 4 делают больше величины b на 2. . .4 мм. Рабочие поверхности уплотнительных колец должны иметь отклонения от плоскостности не более 0,9 мкм, а шероховатость /?а 0,16 мкм. Давление на уплотняющей поверхности создается пружиной и должно быть в пределах (0,5. . .1,5)10* Па. Статическим уплотнением чаще всего служит резиновое кольцо круглого сечения. Размеры резиновых колец принимают (рис. 8.19): диаметр сечения 2=4,6 мм; диаметр отверстия di=D-8 мм, где D - диаметр отверстия в крышке подшипника, который принимают из ряда чисел: 36, 38, 40, 42, 43, 44, 45, 46, 48, 50, 52, 53, 55, 56, 58, 60, 62,63, 65, 66, 68, 70, 71, 72, 73, 75, 76, 78, 80, 82, 83, 85, 86, 88, 90, 92, 95, 98, 100 мм. Форма канавки для резинового кольца дана на рис. 8.19, а размеры ее принимают: Ь=5,6 мм, di=D-7,4 мм. ![]() L Рис. 8.20 Фирма «Циллер» (ФРГ) производит уплотнения упругими стальными шайбами, которые применяют при любой смазке подшипников и скорости скольжения до 6 м/с. Применение подобных шайб показано на рис. 8.20. Толщина шайб в зависимости от их размера составляет msb. ![]() ![]() ![]() Рис. 8.21 а=0,3. . .0,6 мм. Торцовая грань шайб выступает за их плоскость на величину с=0,5. . .0,6 мм, что создает после закрепления шайб достаточную силу прижатия рабочей грани шайбы к торцу кольца подшипника. Щелевые уплотнения. Формы канавок щелевых уплотнений даны на рис. 8.21. Ширину b канавки принимают в зависимости от диаметра вала d, мм: при d свыше 20 до 50 - 2 мм; свыше 50 до 80 - 3 мм; свыше 80 до 120-4 мм. Зазоры щелевых уплотнений заполняют пластичной смазкой, которая защищает подшипник от попадания извне пыли и влаги. При жидкой смазке в крышке подшипника вьшолняют дополнительную канавку шириной и дренажное отверстие (рис. 8.22). Ширину канавки мм, принимают в зависимости от диаметра вала d, мм: при d свыше 20 до 50 - 4. . .5 мм; свыше 50 до 80-6. . .8 мм, свыше 80 до 120-10. . .12 мм. Лабиринтные уплотнения. Большое распространение получили лабиринтные уплотнения, в которых уплотняющий эффект создается чередованием радиальных и осевых зазоров. Эти зазоры образуют 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 [45] 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 0.0334 |
|