Самолёты, Транспортные, Туполев Ту-134Т

Получивший кодовое обозначение НАТО Crusty, самолет Ту-134 на базе Ту-124 с Т-образным хвостовым оперением имел схему с задним расположением двигателей. Первоначально обозначенный как Ту-124А, он отличался увеличенными размахом крыла и выдвижными закрылками, двухсекционными элеронами и слегка удлиненным фюзеляжем (кессон крыла проходил через него ниже уровня пола). Два опытных экземпляра были изготовлены из незавершенных самолетов Ту-124 (первый из них совершил полет в 1962г.). К тому времени было принято обозначение Ту-134. У самолета, первоначально рассчитанного на 64 пассажира и экипаж из четырех человек, вскоре количество мест было увеличено до 72 в компоновке с двумя салонами (44 и 28). Вариант Ту-134А имел вспомогательную силовую установку, усиленное крыло и фюзеляж, удлиненный на 2,7 м (8 футов 8 дюймов). Кабины различной планировки, все с салоном на 28 человек в хвостовой части, вмещали максимум до 84 пассажиров. На самолете Ту-134А2 носовая часть была застекленной, на самолете Ту-134А3 были установлены более мощные двигатели Соловьева Д-30 Серии III. На самолете Ту-134Б из кабины экипажа было удалено место штурмана, машина имеет интерцепторы прямого управления подъемной силой. Многие экземпляры были переделаны для экспериментальных исследований; Ту-134УБЛ для подготовки экипажей самолета Ту-160 и военно-морской учебно-тренировочный Ту-134БШ, который имел радар самолета Ту-22М в носовой части.

Лётно-технические характеристики
Экипаж, чел	3
Размах крыла, м	29
Длина, м	37.1
Высота, м	9.02
Площадь крыла, м²	127.3
Масса пустого самолёта, кг	29050
Масса максимальная взлётная, кг	47000
Тяга нефорсажная, кгс	133.36
Масса топлива нормальная, кг	16500
Крейсерская скорость , км/ч	885
Практическая дальность, км	3500
Практическая дальность, км	1890
Практический потолок, м	11900
Полезная нагрузка	76 пассажиров или 8165 кг груза

Двигатели
Вариант	Тип	Модель	Кол-во	Мощность, л.с.
1	ТВД	Авиадвигатель (Соловьев) Д-30-II	2

Классификаторы
Базовое применение	Транспортный
Тип двигателя	Реактивный
Тип фюзеляжа	Однофюзеляжный
Конструкция крыльев	Моноплан
Тип оперения	Нормальное однокилевое
Тип ВПУ	Сухопутный трехопорный (передняя)
Расположение двигателей	На фюзеляже
Период	1964-2002
Базовое применение	Транспортный

Дополнительная информация
Конструктор	Туполев А. Н.
КБ	ОКБ Туполева
Индекс КБ	Ту-124А
Индекс ВС	Ту-134
Начало разработки	1960
Построен	1963
1-й полёт	29.07.1963
Испытатели	А.Д. Калина
Начало гос. испытаний	1966
Принят на вооружение	1967
Выпуск	Серийный
Произведено
Обозначение NATO	Crusty

Главная Самолеты

0.0116